Węzeł autostradowy Sośnica - węzeł autostradowy w Gliwicach, w dzielnicy Ligota Zabrska, w województwie śląskim. Jednakże nazwa tego węzła pochodzi od gliwickiej dzielnicy Sośnica, która położona jest koło Ligoty Zabrskiej. Po modernizacji węzeł ten ma być największym węzłem drogowym w Polsce i w Europie Środkowej oraz ma łączyć autostradę A1 z autostradą A4 i Drogą krajową nr 44.

Węzeł Sośnica ma wielkie znaczenie w transporcie drogowym, ponieważ przez niego odbywać się będzie ruch międzynarodowy w czterech kierunkach (północ, południe, wschód, zachód) oraz krajowy w sześciu (poprzednio podane plus północny-zachód i południowy-wschód).



MODERNIZACJA

Modernizacja zakłada rozebranie obecnego węzła, budowę 16 wiaduktów oraz przebudowę ul. Pszczyńskiej w Gliwicach do dwóch kilometrów od węzła w stronę centrum miasta. Po modernizacji ul. Pszczyńska w odległości dwóch kilometrów od obecnego węzła "Sośnica" ma wyglądać podobnie jak Drogowa Trasa Średnicowa w Katowicach przy rondzie gen. Ziętka - na górze ma być rondo połączone z łącznicami, z kolei pod rondem ma przebiegać DK44 tyle, że bez tunelu. Poza tym nowy węzeł będzie składać się z jednej trąbki i jednej połowy koniczynki.

Modernizacja ma się zakończyć pod koniec 2009 roku. Wtedy to ten węzeł połączy autostradę A1 z autostradą A4 oraz z drogą krajową nr 44. Oprócz tego na A4 za węzłem Sośnica w kierunku Wrocławia ma powstać Plac Poboru Opłat i tam ma się rozpoczynać płatny odcinek autostrady A4 Wrocław - Sośnica. Do przebudowy została wybrana firma J&P Avax - grecka firma, która m.in wybudowała hale sportowe i hippiczne w Grecji na Igrzyska Olimpijskie w Atenach.

Oprócz tego po przebudowie węzeł będzie trój-poziomowy. Modernizacja ma się zakończyć na około rok po oddaniu do eksploatacji odcinek autostrady A1 Sośnica - Bełk.




Historia Węzła

Węzeł w Sośnicy był projektowany już w czasach PRL-u, kiedy to planowano budowę trasy A1 i A4. Jednakże z powodu m.in kryzysu gospodarczego z czasów Edwarda Gierka prace przerwano.

Węzeł zw formie prowizorki powstał w 2005 roku, przy okazji budowy autostrady A4 na odcinku Chorzów - Kleszczów. W latach 2006 - 2007 powstał projekt nowego węzła, obecnie budowanego.

Przetarg na przebudowę węzła miał się zakończyć w styczniu 2008 roku. Z uwagi na liczne zapytania do GDDKiA dot. warunków wykonania zamówienia, otwarcia ofert i wyboru wykonawcy dokonano na przełomie lutego i marca. Z uwagi na protest firmy Polimex przetarg został wstrzymany do kwietnia, kiedy to firma Polimex poległa w arbitrażu, kiedy to skarga firmy okazała się bezzasadna.

Ostatecznie 30 maja 2008 roku GDDKiA podpisała umowę z J&P Avax na przebudowę węzła.

Obecnie trwa też spór o samą nazwę węzła, bowiem prezydent Gliwic - Zygmunt Frankiewicz uważa, iż o ile nazwa Sośnica jest kojarzona w regionie Śląska, to dla osób z dalszych części kraju oraz dla obcokrajowców jest w ogóle nie znana. Dlatego zaproponowano, by nazwę węzła zmienić na "Gliwice". GDDKiA odrzuciła wniosek popierając to tym, iż nazwy węzłów muszą pochodzić od najbliżej położonej miejscowości. Prezydent Gliwic jednak nie zamierza się poddawać. [2]




Oprócz tego węzeł umożliwia dojazd do takich międzynarodowych miast jak Berlin, Drezno i Lwów. W przyszłości będzie można też z tego węzła dojechać m.in do Pragi, Ostrawy, Helsinek, Sztokholmu i Wiednia.